Kawasaki KLX 140G

Baujahre: 2017–2019
Marke: Kawasaki

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KAWASAKI KLX140G (2017-Present)

Ausgewähltes Jahr: 2019

Technische Daten

Hubraum: 144 cm³
Leistung: 14,3 PS (10,5 kW)
Nassgewicht: 99 kg
Sitzhöhe: 861 mm

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Überblick

Die Kawasaki KLX 140G ist eine Enduro, die von 2017 bis 2019 produziert wurde. Im Modelljahr 2019 arbeitet ein luftgekühlter Viertakt-Einzylinder mit 144 cm³ und 14 PS, der über einen Vergaser versorgt wird. Das fahrfertige Gewicht von 99 kg erleichtert das Rangieren und das Ausbalancieren bei langsamer Fahrt im Gelände.

Die Sitzhöhe von 861 mm kann für kleinere Fahrer den sicheren Bodenkontakt erschweren. Dafür bieten 315 mm Bodenfreiheit Platz beim Überfahren von Unebenheiten und Hindernissen. Mit 191 mm Federweg vorn und 201 mm hinten kann das Fahrwerk Stöße auf unbefestigten Wegen abfedern. Am hinteren Uni-Trak-Federbein lassen sich die Federvorspannung und die Zugstufendämpfung anpassen, Letztere in 22 Stufen. Der Tank fasst 5,7 Liter, sodass bei längeren Ausfahrten Tankmöglichkeiten eingeplant werden sollten; der Kettenantrieb verlangt regelmäßige Reinigung, Schmierung und Spannungskontrolle.

Technische Daten

Motor

Bohrung × Hub: 58.0 x 54.4 mm
Hubraum: 144 cm³
Verdichtungsverhältnis: 9.5:1
Kühlung: Luft
Motortyp: Einzylinder, Viertakt
Kraftstoffsystem: Vergaser
Zündung: Digital DC-CDI

Fahrleistungen und Getriebe

Leistung: 14,3 PS (10,5 kW)
Leistungsgewicht: 0.1424 HP/kg (wet)
Kupplung: Mehrscheiben, Nass
Endantrieb: Kette
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart: Manuell

Maße und Gewicht

Tankinhalt: 5.7 L
Bodenfreiheit: 315 mm
Gesamthöhe: 1,135 mm
Gesamtlänge: 2,004 mm
Gesamtbreite: 790 mm
Sitzhöhe: 861 mm
Nassgewicht: 99 kg
Radstand: 1,331 mm

Fahrwerk und Federung

Rahmen: Rohrrahmen, Halbdoppelschleifenrahmen
Vorderradfederung: 33mm telescopic fork
Federweg vorn: 191 mm
Lenkw.: 27.0°
Hinterradfederung: Uni-Trak-Umlenksystem und Einzelfederbein mit Ausgleichsbehälter, vollständig einstellbare Vorspannung und 22-fach einstellbare Zugstufendämpfung
Federweg hinten: 201 mm
Nachlauf: 84 mm

Bremsen und Räder

Vorderradbremsen: Einzelscheibe. Petal disc with a dual-piston caliper
Vorderreifen: 2.75-21
Hinterradbremsen: Einzelscheibe. Wave-Scheibe mit Einkolben-Bremssattel
Hinterreifen: 4.10-18

Farben und Ausstattung

Farben: Lime Green
Garantie: 6

Modelljahre

Keine Änderungen der technischen Daten zwischen den Modelljahren erfasst.

Technische Angabe
Hubraum	144 cm³	144 cm³	144 cm³
Leistung	14,3 PS (10,5 kW)	14,3 PS (10,5 kW)	14,3 PS (10,5 kW)
Nassgewicht	99 kg	99 kg	99 kg
Sitzhöhe	861 mm	861 mm	861 mm
Tankinhalt	5,7 L	5,7 L	5,7 L

Vor- und Nachteile

Advantages

Gut zu rangieren
Mit 99 kg fahrfertigem Gewicht lässt sich die KLX 140G beim Schieben und bei langsamen Geländemanövern leichter kontrollieren.
Platz unter dem Motorrad
Die Bodenfreiheit von 315 mm hilft beim Überqueren von Bodenwellen und Hindernissen, ohne früh aufzusetzen.
Anpassbares Federbein
Einstellbare Federvorspannung und eine Zugstufendämpfung mit 22 Stufen ermöglichen es, das hintere Fahrwerk auf Fahrergewicht und Untergrund abzustimmen.

Zu beachten

Hoher Sitz
Die Sitzhöhe von 861 mm kann kleineren Fahrern das Abstützen beim Anhalten erschweren.
Kleiner Tank
Mit einem Tankvolumen von 5,7 Litern brauchen längere Ausfahrten eine entsprechende Tankplanung.
Regelmäßige Kettenpflege
Der Kettenantrieb erfordert Reinigung, Schmierung und die Kontrolle der Kettenspannung, besonders nach Fahrten durch Schmutz.

Ergonomie

Sitzpositionsrechner

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Sitzhöhe: 861 mmInnenbeinlänge 78.9 cm

Sitzhöhe: 861 mm

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So misst du

Stell dich barfuß mit dem Rücken an eine Wand. Halte ein Buch fest zwischen den Beinen und miss vom Boden bis zur Oberkante des Buches.

Estimated ground reach

Tiptoes likely; one-foot stops may feel easier

Plane, im Stand nur einen Fuß aufzusetzen, und probiere das Motorrad vor dem Kauf aus.

Sitzhöhe

861 mm

Approx. loaded height

831 mm

Die Schätzung geht von etwa 30 mm Negativfederweg aus. Sitzbankbreite, Schuhwerk, Gepäck und Fahrwerkseinstellungen beeinflussen die tatsächliche Bodenreichweite. Probiere das Motorrad vor dem Kauf immer im Sitzen aus.