moto-wiki.com

Motorradkatalog

Dualsport-Motorräder

Dual-Sport-Motorräder sind straßenzugelassene Maschinen mit Geländeambitionen. Sie verbinden einen drehfreudigen Einzylinder oder Zweizylinder, langhubige Federelemente, große Vorderräder und eine aufrechte Sitzposition mit allem, was für den legalen Straßenbetrieb nötig ist: Beleuchtung, Spiegel, Blinker und Kennzeichenhalter. Ihr Charakter ist unkompliziert, robust und vielseitig. Sie wollen nicht auf der Rennstrecke glänzen und auch nicht den härtesten Wettbewerbseinsatz bestreiten, sondern dort funktionieren, wo Asphalt endet und Schotter, Waldwege oder Feldwege beginnen. Angesprochen sind Fahrer, die Abwechslung suchen: Pendler mit Lust auf Umwege, Reisende mit Hang zu unbefestigten Strecken, Einsteiger im Gelände und Erfahrene, die ein leichtes, reparaturfreundliches Motorrad schätzen. Im Alltag dienen sie als Stadtfahrzeug, Wochenendbegleiter und Basis für abenteuerliche Touren abseits der Hauptstraßen, ohne dass man zwischen Straße und Piste das Fahrzeug wechseln muss.

29 Motorräder gefunden

Seite 1 von 2

NeuesteA–ZLeistungGewicht
Marke und ModellKategorieJahreHubraumLeistungGewichtSitzhöhe
Kawasaki KLX230 R SDualsport2026233 cm³19 PS (14 kW)119 kg875 mm
Honda XR 650LDualsport2025–present644 cm³41 PS (30 kW)156.9 kg940 mm
Kawasaki KLX 250 CAMODualsport2018–present249 cm³22 PS (16 kW)138 kg890 mm
Kawasaki KLR650 CAMODualsport2017–present651 cm³43 PS (31 kW)196 kg889 mm
Suzuki DR 200SDualsport2017–present199 cm³20 PS (15 kW)126 kg845 mm
Suzuki DR 650SDualsport2017–present644 cm³43 PS (31 kW)166 kg885 mm
Suzuki DR Z400SDualsport2017–present398 cm³41 PS (30 kW)144 kg935 mm
Suzuki VANVAN 200Dualsport2017–present199 cm³16 PS (12 kW)128.5 kg770 mm
Suzuki RV 200 VAN VANDualsport2016–2017199 cm³20 PS (15 kW)128 kg770 mm
Yamaha TW 200Dualsport2016–present196 cm³16 PS (12 kW)126.1 kg790 mm
Suzuki TS 185ERDualsport2015183 cm³19 PS (14 kW)102 kg835 mm
Yamaha WR 250RDualsport2015–2016250 cm³31 PS (23 kW)134 kg930 mm
Suzuki DR200SEDualsport2014–2015199 cm³—126 kg846 mm
Yamaha XT250Dualsport2013–2014249 cm³17 PS (12 kW)132 kg810 mm
Honda CRF 250LDualsport2012–2013249.6 cm³23 PS (17 kW)146 kg874 mm
Yamaha WR 125RDualsport2012–2013125 cm³15 PS (11 kW)137.9 kg874 mm
Honda XR E 300Dualsport2010–present291.6 cm³26 PS (19 kW)154 kg861 mm
Kawasaki KLR650Dualsport2009–present651 cm³43 PS (31 kW)196 kg889 mm
Kawasaki KLX 250SDualsport2009–present249 cm³—135 kg889 mm
Kawasaki KL X 250SDualsport2006–present249 cm³22 PS (16 kW)135 kg884 mm
Honda XR 230Dualsport2005–present223 cm³23 PS (17 kW)122 kg805 mm
Yamaha TrickerDualsport2005–2015249 cm³19 PS (14 kW)118 kg790 mm
Yamaha XT 660RDualsport2004–present660 cm³48 PS (35 kW)181 kg875 mm
Honda SL 230Dualsport2003–2013223 cm³20 PS (15 kW)106 kg805 mm

So wählen Sie Dualsport-Motorräder

  • Leistungsentfaltung: Achten Sie auf einen gleichmäßigen, gut dosierbaren Antritt statt auf maximale Spitze. Im Gelände zählt, dass sich Drehmoment feinfühlig abrufen lässt, der Motor unten herum sauber hängt und bei niedriger Drehzahl nicht abwürgt. Eine weiche Gasannahme hilft auf losem Untergrund, das Hinterrad kontrolliert arbeiten zu lassen.
  • Handling und Gewicht: Ein niedriges Gewicht und ein gut verteilter Schwerpunkt machen den Unterschied, wenn es steil, eng oder rutschig wird. Prüfen Sie, wie leicht sich die Maschine aufrichten, wenden und im Stand rangieren lässt. Je handlicher sie ist, desto weniger Kraft kostet ein Fehler im Gelände.
  • Sitzposition: Eine aufrechte Haltung mit breitem Lenker, freier Kniepartie und genug Raum zum Stehen auf den Rasten verschafft Überblick und Kontrolle. Probieren Sie, ob Sitzhöhe und Sitzbank zu Ihrer Körpergröße passen und ob Sie im Stehen und im Sitzen entspannt an die Hebel kommen.
  • Einsatzzweck: Entscheiden Sie zuerst, ob Sie überwiegend Straße mit gelegentlichen Schotterwegen oder regelmäßig echtes Gelände fahren. Straßenlastige Maschinen bieten mehr Komfort auf Strecke, geländeorientierte mehr Federweg und Robustheit. Die ehrliche Einschätzung Ihres Einsatzes bestimmt die passende Auslegung.

Auf einen Blick

29 Modelle

Leistung
Median: 21 PS (16 kW)
Typischer Bereich: 19 PS (14 kW)–31 PS (23 kW)
Gewicht
Median: 132 kg
Typischer Bereich: 122 kg–144 kg
Sitzhöhe
Median: 874 mm
Typischer Bereich: 805 mm–885 mm

Median und mittlere Hälfte der Werte, berechnet aus den neuesten Modelljahr-Daten mit verfügbaren Angaben.

Modelle entdecken

Yamaha WR 125RYamaha XT 250Suzuki DR 650SKawasaki KLX230 R S

Modelle innerhalb der rechnerischen A2-Grenzen

Diese Daten erfüllen die Grenzen von 35 kW und 0,2 kW/kg. Prüfen Sie die Zulassung im jeweiligen Markt und die ursprüngliche ungedrosselte Leistung.

FAQ

Für wen eignet sich ein Dual-Sport-Motorrad?
Es eignet sich für Fahrer, die Straße und unbefestigte Wege mit einem Motorrad abdecken wollen. Einsteiger profitieren von der aufrechten Haltung und der gutmütigen Auslegung, Erfahrene schätzen die Vielseitigkeit für Reisen, Pendeln und Ausflüge abseits des Asphalts.
Kann ich damit lange Strecken auf der Straße fahren?
Ja, grundsätzlich ist das möglich, die Eignung hängt aber von der Auslegung ab. Straßenorientierte Varianten bieten meist mehr Windschutz und ruhigeren Lauf, geländeorientierte sind auf Autobahnen anstrengender. Achten Sie auf Sitzbank, Übersetzung und Tankreichweite.
Worauf sollte ich bei der Reifenwahl achten?
Wählen Sie die Reifen passend zu Ihrem Hauptuntergrund. Straßennahe Profile geben auf Asphalt mehr Halt und laufen leiser, grobstollige Reifen greifen im Matsch und auf Schotter besser, verlieren aber auf der Straße an Präzision. Ein Mischprofil ist ein sinnvoller Kompromiss für gemischten Einsatz.
Wie viel Leistung ist typisch?
Der Median liegt bei 21 PS (16 kW); die mittlere Hälfte der Modelle liegt zwischen 19 PS (14 kW) und 31 PS (23 kW).
Welche Modelle erfüllen die rechnerischen A2-Grenzen?
Dazu zählen beispielsweise Kawasaki KLR650, Suzuki DR 650S, Honda XR 650L, Yamaha WR 250R. Die neuesten Daten erfüllen die rechnerischen Grenzen; Zulassung und ursprüngliche ungedrosselte Leistung sind zusätzlich zu prüfen.