Honda NM4
2016
Supermotard- Cilindrata
- 670 cm³
- Potenza
- 75 CV (55 kW)
Catalogo moto
Honda
Honda è il marchio giapponese che ha costruito la propria reputazione su affidabilità, raffinatezza meccanica e facilità d'uso. Chi sceglie una moto Honda cerca in genere un mezzo che parta sempre, consumi con misura e richieda una manutenzione prevedibile. Il carattere del marchio è equilibrato: motori fluidi, erogazione progressiva, finiture curate e ciclistica che perdona gli errori. Si rivolge a chi inizia e vuole fiducia fin dai primi chilometri, ma anche a chi percorre molta strada ogni giorno e a chi sogna lunghi viaggi. Gli usi pratici spaziano dal tragitto casa-lavoro al weekend sulle strade di montagna, dal turismo con bagagli alla avventura leggera fuori asfalto. È una scelta razionale, pensata per durare nel tempo e mantenere un buon valore.
3 moto trovate
| Marca e modello | Categoria | Anni | Cilindrata | Potenza | Peso | Altezza sella |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda NM4 | Supermotard | 2016 | 670 cm³ | 75 CV (55 kW) | 254.9 kg | 650 mm |
| Honda CRF 250M | Supermotard | 2013–2015 | 249.6 cm³ | 23 CV (17 kW) | 146 kg | 881 mm |
| Honda XR 400 Motard | Supermotard | 2005–present | 397 cm³ | 34 CV (25 kW) | 131 kg | 856 mm |
Come scegliere Honda
- Erogazione: i motori Honda puntano sulla progressività, con risposta al gas lineare e senza strappi, una caratteristica che aiuta chi è alle prime armi e riduce la fatica nel traffico.
- Ciclistica e peso: le moto del marchio tendono a essere ben bilanciate e intuitive, con comportamento neutro in curva e manovre facili a bassa velocità, utile soprattutto in città e nei parcheggi.
- Posizione di guida: l'ergonomia è in genere naturale, con sella accogliente e comandi ben raggiungibili, quindi adatta a chi alterna tragitti quotidiani e uscite più lunghe; conviene provare la sella per verificare che i piedi arrivino a terra.
- Uso previsto: prima di scegliere definisci il tuo impiego prevalente, tra commuting, turismo o fuoristrada leggero, perché la gamma Honda copre ciascuna esigenza con proposte dedicate e coerenti.
A colpo d’occhio
187 modelli
- Potenza
- Mediana: 48 CV (35 kW)
- Intervallo tipico: 22 CV (17 kW)–75 CV (55 kW)
- Peso
- Mediana: 203,5 kg
- Intervallo tipico: 131 kg–244,1 kg
- Altezza sella
- Mediana: 790 mm
- Intervallo tipico: 735 mm–810 mm
Mediana e metà centrale dei valori, calcolate sui dati dell’ultimo anno modello con informazioni disponibili.
Modelli da scoprire
Candidati A2: limiti numerici
Questi dati rispettano i limiti di 35 kW e 0,2 kW/kg. Verifica l’omologazione nel tuo mercato e la potenza originale non depotenziata.
- Honda CBR 500R — 35 kW · 0,183 kW/kg
- Honda CB 500F — 35 kW · 0,182 kW/kg
- Honda NC 700SA — 35 kW · 0,166 kW/kg
- Honda Shadow Spirit 750 — 34,3 kW · 0,141 kW/kg
- Honda XR 650L — 29,8 kW · 0,19 kW/kg
FAQ
- Honda è una buona scelta per chi inizia?
- Sì, è una scelta molto sensata per chi inizia. Le moto Honda hanno comandi morbidi, erogazione prevedibile e ciclistica docile, elementi che aiutano a costruire sicurezza di guida e a concentrarsi sull'esperienza invece che sulla gestione del mezzo.
- Le Honda sono adatte ai viaggi lunghi?
- Sì, molte Honda sono adatte ai viaggi lunghi. Offrono motori fluidi, buona protezione aerodinamica nelle versioni turistiche e possibilità di montare borse e accessori, così da affrontare tratte impegnative con un approccio rilassato.
- Quanto costa mantenere una Honda?
- In generale la manutenzione di una Honda è semplice e prevedibile. La diffusione della rete di assistenza e dei ricambi, insieme a una meccanica collaudata, aiuta a contenere gli imprevisti; seguire il piano di tagliandi indicato dal costruttore resta la regola migliore.
- Qual è la potenza tipica?
- La potenza mediana è 48 CV (35 kW); la metà centrale dei modelli si colloca tra 22 CV (17 kW) e 75 CV (55 kW).
- Quali modelli rispettano i limiti numerici della patente A2?
- Tra gli esempi ci sono Honda CBR 500R, Honda CB 500F, Honda NC 700SA, Honda Shadow Spirit 750, Honda XR 650L. I dati più recenti rispettano i limiti numerici; vanno comunque verificate l’omologazione e la potenza originale non depotenziata.