Panoramica
La Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer è una cruiser prodotta per il 2026. Il bicilindrico a V di 1470 cm³, quattro tempi e raffreddato a liquido eroga 64 CV a 4700 giri/min; la coppia è di 113 Nm a 3000 giri/min e il peso è di 331 kg.
La coppia disponibile a regime contenuto favorisce una spinta pronta senza dover tenere il motore su di giri. Il peso di 331 kg richiede più attenzione nelle manovre lente e da fermo, mentre la trasmissione finale ad albero evita la manutenzione ordinaria di una catena. All’anteriore ci sono due dischi da 280 mm con pinze a sei pistoncini; al posteriore, un ammortizzatore doppio ad aria regolabile permette di adattare il sostegno della sospensione.
Specifiche tecniche
Motore
Motore
- Cilindrata
- 1470 cm³
- Rapporto di compressione
- 8.6:1
- Corsa
- 102 mm
Prestazioni e trasmissione
Prestazioni e trasmissione
- Coppia
- 113 Nm at 3,000 rpm
- Trasmissione finale
- Albero cardanico
- Cambio
- Manuale a 5 marce
Dimensioni e peso
Dimensioni e peso
- Peso operativo
- 331 kg
Freni e ruote
Freni e ruote
- Pneumatico anteriore
- 150/80-16
- Pneum. post.
- 150/80-16
Pro e contro
Advantages
Coppia ai bassi regimi
I 113 Nm a 3000 giri/min danno una spinta utile senza dover salire molto di regime.
Trasmissione ad albero
L’albero finale elimina la necessità di pulire e regolare una catena.
Sospensione posteriore regolabile
Gli ammortizzatori posteriori ad aria regolabili consentono di modificare il sostegno della sospensione.
Aspetti da considerare
Peso elevato nelle manovre
I 331 kg rendono più impegnativi gli spostamenti a bassa velocità e il parcheggio.
FAQ
Che motore monta la Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer 2026?
Monta un bicilindrico a V di 1470 cm³, quattro tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione SOHC e quattro valvole per cilindro.
Quanta potenza e coppia ha?
Sviluppa 64 CV a 4700 giri/min e 113 Nm a 3000 giri/min.
Quanto pesa la Vulcan 1500 Classic Tourer?
Il peso è di 331 kg, quindi le manovre da fermo e a bassa velocità richiedono più impegno.
Che trasmissione finale e sospensione posteriore ha?
La trasmissione finale è ad albero e la sospensione posteriore usa ammortizzatori doppi ad aria regolabili.














