Suzuki SLINGSHOT 125
2015–2016
Scooter- Cilindrata
- 124 cm³
- Potenza
- 9,6 CV (7,1 kW)
Catalogo moto
Suzuki
Suzuki è un marchio motociclistico giapponese noto per un approccio pragmatico: meccaniche robuste, componenti sensati e un'impostazione pensata per chi vuole usare la moto ogni giorno senza complicazioni. Il carattere è schietto e concreto, con motori che puntano sulla rotondità di erogazione più che sull'effetto spettacolare. Si rivolge a chi inizia e cerca una moto facile da gestire, ma anche a motociclisti esperti che apprezzano affidabilità, manutenzione semplice e un buon rapporto tra costo di gestione e utilità. Gli usi tipici vanno dal tragitto casa-lavoro ai viaggi nel fine settimana, dalla strada panoramica all'avventura leggera, fino alla guida sportiva su strada e in pista per le versioni più spinte.
4 moto trovate
| Marca e modello | Categoria | Anni | Cilindrata | Potenza | Peso | Altezza sella |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki SLINGSHOT 125 | Scooter | 2015–2016 | 124 cm³ | 9,6 CV (7,1 kW) | 128 kg | — |
| Suzuki Burgman 650 ABS Executive | Scooter | 2013–2014 | 638 cm³ | 57 CV (42 kW) | 277 kg | 760 mm |
| Suzuki Burgman 650 ABS | Scooter | 2012–2013 | 638 cm³ | 57 CV (42 kW) | 278 kg | 755 mm |
| Suzuki Burgman 250 | Scooter | 2006–present | 249 cm³ | 21 CV (16 kW) | 130 kg | 695 mm |
Come scegliere Suzuki
- Erogazione: i motori Suzuki tendono a offrire una spinta progressiva e leggibile, con una risposta all'acceleratore dolce ai bassi regimi, utile per chi vuole controllo in città e fiducia nell'uscita di curva.
- Maneggevolezza e peso: la ciclistica è in genere equilibrata e intuitiva, con un baricentro che facilita le manovre da fermo e i cambi di direzione nel traffico, soprattutto nelle moto di impostazione stradale.
- Posizione di guida: nelle naked e nelle moto da turismo leggero prevale una postura naturale, con busto quasi eretto e sella accessibile, mentre le sportive richiedono un busto più caricato in avanti e polsi più impegnati.
- Uso previsto: valuta se ti serve una compagna per il quotidiano, una moto da viaggio o una sportiva, perché il marchio copre esigenze diverse e la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo prevalente.
A colpo d’occhio
111 modelli
- Potenza
- Mediana: 72 CV (53 kW)
- Intervallo tipico: 25 CV (19 kW)–107 CV (79 kW)
- Peso
- Mediana: 206,5 kg
- Intervallo tipico: 142,5 kg–246 kg
- Altezza sella
- Mediana: 787,5 mm
- Intervallo tipico: 706,3 mm–820 mm
Mediana e metà centrale dei valori, calcolate sui dati dell’ultimo anno modello con informazioni disponibili.
Modelli da scoprire
Candidati A2: limiti numerici
Questi dati rispettano i limiti di 35 kW e 0,2 kW/kg. Verifica l’omologazione nel tuo mercato e la potenza originale non depotenziata.
- Suzuki DR 650S — 31,3 kW · 0,189 kW/kg
FAQ
- Suzuki è una buona scelta per chi è alle prime esperienze?
- Sì, in molti casi lo è, perché le moto più accessibili del marchio hanno comportamento prevedibile, erogazione dolce e gestione semplice. Conviene comunque provare la posizione in sella e controllare che l'altezza della sella sia adatta alla tua statura.
- Le Suzuki sono adatte ai viaggi lunghi?
- Dipende dalla versione, ma le proposte di impostazione turistica o crossover sono adatte a percorsi lunghi. Hanno posizione rilassata, buona protezione e possibilità di montare borse e accessori. Le sportive pure, invece, sono meno indicate per molte ore in sella.
- Quanto è impegnativa la manutenzione di una Suzuki?
- In generale è semplice e lineare, perché le meccaniche seguono soluzioni consolidate e di facile accesso. Rispettare gli intervalli indicati dal costruttore e affidarsi a un'officina competente resta il modo migliore per mantenere la moto efficiente nel tempo.
- Qual è la potenza tipica?
- La potenza mediana è 72 CV (53 kW); la metà centrale dei modelli si colloca tra 25 CV (19 kW) e 107 CV (79 kW).
- Quali modelli rispettano i limiti numerici della patente A2?
- Tra gli esempi ci sono Suzuki DR 650S. I dati più recenti rispettano i limiti numerici; vanno comunque verificate l’omologazione e la potenza originale non depotenziata.